BMW M3 CSL

Dieses Fahrzeug ist verkauft

Baujahr 2004 - ein echter Youngtimer

fantastischer Zustand und gepflegtes Serviceheft!

Beschreibung

Wem der damalige Standard M3 noch zu harmlos war, griff auf die CSL Variante zurück, wenn man einen bekommen hat. Von der Coupe Sport Leichtbau Version wurden nur 1400 Fahrzeuge hergestellt. Um den bereits überaus sportlichen M3 in einen noch besseren Kurvenkünstler zu verwandeln, ließ sich BMW einiges einfallen. Zuerst trainierten sie ihm Gewicht ab. Frontsplitter, Heckdiffusor, Dach, Türverkleidungen sowie die Mittelkonsole sind aus Carbon. Die Schalensitze des CSL bestehen aus GFK, die Heckscheibe aus extra dünnem Glas, die Heckklappe aus faserverstärktem Kunststoff.

Die Abgasanlage wiegt durch dünnere Wände ganze 5,5 kg weniger als beim normalen M3. Insgesamt bringt der CSL 150 Kilogramm weniger auf die Waage als seine Brüder. Aber auch bei der Technik durften die Ingenieure Hand anlegen. Die Motorsteuerung wurde verändert, die Nockenwellen und der Abgaskrümmer getauscht, die Ventile bleiben länger offen, die Auslassventile sind optimiert. Am Ende der Rechnung stehen 360 statt 343 PS Leistung. Der Luftmassenmesser fehlt gänzlich, dafür hat der CSL eine CFK-Airbox, die jenseits der 6000 Touren aufmacht und den BMW wie einen Tourenwagen ans Drehzahllimit schreien lässt.

Dieser CSL bekam vom aktuellen Besitzer im Jahre 2021 eine aufwendige Motorrevision bei der BMW Krauth Gruppe in Heidelberg. Das Scheckheft ist komplett und weist keine Lücken auf. Die Aussenhaut ist vor allem im Frontbereich stellenweise dünn nachlackiert, um Steinschläge auszubessern. Im Innenraum erneuerte der Besitzer einige wenige Teile, wie z.B. die Schaltwippen und den Lenkradbezug.

Fazit

Die wohl stärkste Ausbaustufe des Reihen 6 Zylinder Saugmotors von BMW, gepaart mit nur 1385 kg Fahrzeuggewicht und dem schnellen SMG II Getriebe verwandeln den CSL in ein Präzisionsinstrument für die Rennstrecke. Das Potenzial, dass dieses Modell ein zukünftiger Klassiker wird, braucht man nicht zu hinterfragen. Hält man die Service- und Reparaturintervalle ein, könnte man sogar von einer Wertanlage sprechen.

Weiteres

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